K종합상사 28년史…‘최전성기’ 포스코인터, ‘중흥’을 꿈꾸는 LX인터현대코퍼

K종합상사 28년史…‘최전성기’ 포스코인터, ‘중흥’을 꿈꾸는 LX인터현대코퍼

현재 HMM의 지분 구조는 산업은행20.69, 한국해양진흥공사19.96 합쳐서 40.65로 정부가 보유하고 있는 상황입니다. 세계적인 침체로 인해 해운 사업이 불황일 때 정부에 의해 인수당하고 최근 계속적으로 흑자를 내면서 지난해 초에 핫이슈로 떠올랐던 기업입니다. 조승환 해양수산부 장관은 11일 대통령 업무보고에서 HMM 민영화를 위한 정부 지분 매각을 차근차근히 추진해 나간다고 하였습니다. 민간이 자기만의 방식으로 운영하여 세계적인 경쟁력을 키우기 위한 만큼 공공 기관이 해당 사업을 계속 가져갈 수 없습니다.는 판단에서 매각을 추진하기로 하였다고 합니다.

HMM이 리스크 중 하나가 정부 지분도 있기에 이를 해결한다면 주가에 더 좋은 영향을 줄 수 있을 것입니다. 앞으로 매각이 된다는 것은 사실화되었지만 언제 누가 인수를 하는지는 불명확하고 그저 가능성이 있는 기업들을 올라오고 있습니다.

2조 7천억 원 크기의 영구채

HMM의 인수금액은 1 산업은행20.69과 한국해양진흥공사19.96의 지분 40.65가 약 3조 6000억 원, 2 영구채 2조 6800억 원, 3 경영권 고급형 1조 원을 합하여 약 78조 원으로 예상됩니다.

이 중 HMM의 영구전환사채(CB)와 영구신주인수권부사채(BW) 규모는 총 2조 6800억 원규모로 영구채가 너무 많아 매각의 걸림돌로 작용하고 있습니다. 영구채는 원금 상환 없이 이자만 계속 갚으면 되는 채권으로 회계상으로는 자본으로 인정받는다.

포스코인터내셔널 코스피 047050 포스코 조직 관련주

포스코인터내셔널 기업개요

포스코인터내셔널은 과거 대우그룹의 무역부문을 인적분할을 통해 설립이 되었으며, 2010년 포스코가 지분을 취득하여 최대주주가 되었습니다. 2020년 이후에는 철강 가공산업을 물적 분할하였고, 2023년 LNG사업 부문 확대를 위하여 포스코에너지를 흡수합병하였습니다. 당사의 무역업을 중심으로 자원개발, 인프라개발과 같은 여러가지 사업을 영위하고 있으며, 2차전지, 친환경소재부품과 같은 미래사업, 천연가스 등이 주요 품목입니다.

포스코인터내셔널 실적 2023년 3월 기준 포스코인터내셔널의 세계적인 사업부문의 경우 세계적인 경제침체가 우려에도 불구하고 철강, 식품 부문에 대한 판매가 확대된 모습을 보여주었습니다.

포스코엠텍 코스피 009520 포스코 관련주

포스코엠텍 기업개요

포스코엠텍은 1973년 12월 삼정강업주식회사로 시작하였으며, 포스코에서 생산되는 철강상품을 포장하는 것을 주 사업으로 영위하고 있습니다. 2012년 이후에는 철강상품 포장 이외에도 탈산제 공급과 포스코가 보유하고 있는 페로망간공장과 동판재공장을 위탁운영하여 기업의 역량을 확대하고 있습니다. 포스코엠텍 실적 2023년 3월 기준

포스코엠텍의 23년 3월 실적을 살펴보시면 전년동기 대비 매출액과 영업이익이 각각 11,6, 69,7 가량 감소한 모습을 보여주었습니다.

포스코엠텍의 모기업인 포스코가 보유한 리튬호수에 대한 가치가 부각되어 2차전지 관련주로도 많이 알려진 기업이지만, 당사가 직접적으로 영위하고 있는 리튬 연관 사업은 없습니다.

POSCO홀딩스 코스피 005490포스코 조직 관련주

POSCO홀딩스 기업개요

POSCO홀딩스는 주요 산업부문인 조선, 자동차 기업에 원자재를 공급하는 것을 주 사업으로 영위하고 있는 기업입니다. 무역, 건설, 에너지 뿐만 아니라, 친환경 기반시설 사업(포스코인터내셔널, 포스코건설, 포스코에너지)도 운영하고 있으며, 향후 사업에 대한 테마를 발굴하여 적극적인 MA와 새로운 사업을 추진하고 있습니다. POSCO홀딩스 실적 (2023년 3월 기준)

POSCO홀딩스의 23년 3월 실적을 살펴보시면 전년동기 대비 매출액과 영업이익이 각각 9.2%, 68.8% 감소한 모습을 보여주었습니다.

포항제철소 침수사태 이후 국내외 철강부문에서 흑자전환에 성공하였고, 친환경 미래소재 부문에 대한 전분기 대비 44 상승한 것이 주요 이유로 보고 있습니다.

투자할 시 주의할 점

HMM은 현재 국내 최대 컨테이너 사이고 올해 2분기 영업이익이 2조 8천371억 원으로 지난해 동기 대비 111로 증가한 좋은 기업이지만 현재 해운 산업이 업황이 그리 좋지 않습니다. SCFI나 BDI는 지속해서 하락하고 있습니다. 해당 지표가 무엇을 의미하는지 아시고 싶으신 분은 아래 글을 참조해주세요. 또한 현재 국제 물가상승 사태 등의 여러 악재 속에 하반기에는 타격을 입을 가능성이 높습니다.

매각 또한 장기적인 관점에서 진행되기 때문에 아직은 불확실합니다. 어느 정도 윤곽이 잡히고 사랑을 가져도 좋을 것 같습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

자주 묻는 질문